Расширительный клапан кондиционера: назначение и конструкция

При включении системы кондиционирования автомобиля специальная жидкость (хладагент) должна циркулировать системой и изменять состояние из жидкого на газообразное. При переходе из одного состояния в другое жидкость изменяет температуру и передает в салон прохладный воздух, а тепло отдает в атмосферу. Регулирует этот жизненно важный поток именно расширительный клапан.

Где находится и зачем нужен расширительный клапан кондиционера

Расширительный клапан находится в магистрали кондиционера и расположен между компрессором и испарителем. Физически его можно найти либо в салоне у испарителя, либо с другой стороны моторного щитка в моторном отсеке.

Такое расположение обусловлено тем, что это позволяет хладагенту проходить от радиатора кондиционера через фильтр-осушитель к клапану, регулирующему количество жидкости. Часть попадает в испаритель, часть возвращается к компрессору.

Общий алгоритм работы системы с расширительным клапаном выглядит следующим образом:

1. Хладагент попадает из радиатора кондиционера к фильтру-осушителю, а оттуда к расширительному клапану.
2. из клапана жидкость перетекает в испаритель.
3. Хладагент вытесняется из испарителя в измерительный модуль расширительного клапана и попадает к компрессору.

То есть благодаря регулированию количества и интенсивности потока хладагента в испарителе можно контролировать температуру воздуха в салоне. Для этого существует расширительный клапан.

Конструкция и принцип работы расширительного клапана

Расширительный термоклапан регулирует количество попадающего в испаритель фреона. Для этого механизм клапана постоянно контролирует температуру и давление хладагента. Когда температура выходит за рамки номинальной, клапан ограничивает поток жидкого фреона, позволяя ему лучше охладиться.

С другой стороны, если давление и температура слишком низкие, клапан открывается больше и позволяет пройти больше фреона. Это гарантирует, что испаритель получает именно такое количество жидкости для поддержания установленной температуры в салоне автомобиля.

Конструктивно расширительный термоклапан состоит из следующих основных компонентов:

1. Корпус. Изготовлен из нержавеющей стали или из латуни. Они достаточно крепкие и коррозионно стойкие, чтобы выдержать воздействие агрессивной жидкости и давление. В корпусе есть две пары отверстий – входные и выходные. Входные отверстия предназначены для жидкостного контура, исходящего от радиатора кондиционера. Выходные отверстия ведут к змеевику испарителя.
2. Внутри корпуса установлен штифт, прикрепленный к диафрагме с одной стороны, а с другой стороны он опирается на перепускной шариковый клапан. Сам клапан нагружен пружиной.
3. Верхняя часть диафрагмы соединена с капиллярной трубкой для контроля давления, а нижняя часть пространства под диафрагмой — с трубкой компенсации давления.

Точное положение штифта с диафрагмой зависит от давления и температуры хладагента, как и пропускная способность клапана. Чем сильнее поднимается шариковый клапан, тем больше фреона попадает в испаритель, тем ниже температура воздуха в салоне.

Основные неисправности расширительного клапана

Для поддержки эффективной работы расширительного термоклапана нужно тщательно следить за его состоянием и своевременно выполнять техническое обслуживание и очистку. Любой мусор, попадающий внутрь корпуса, может отразиться на пропускной способности клапана, а в результате – на всей работе автомобильного кондиционера.

Также следует внимательно следить за возможным протеканием фреона. Это опасный симптом, который может привести как к некорректной работе всей системы, так и к быстрому износу основных узлов автокондиционера, например компрессора.

Комментарии пользователей: "Расширительный клапан кондиционера: назначение и конструкция"