Транспорт та мобільність: Чому не можна відкладати заміну барабанних колодок. Статті та огляди.
Незважаючи на широке поширення дискових гальм, барабанні механізми досі встановлюються на задню вісь багатьох легкових автомобілів, комерційного транспорту та бюджетних моделей. Їхня конструкція відрізняється високою надійністю, але це не означає, що обслуговування можна відкладати. Зношування барабанних колодок відбувається поступово, тому водій не завжди відразу помічає погіршення ефективності гальмування.
Небезпека полягає в тому, що несправність одного елемента барабанного механізму нерідко призводить до прискореного зношування інших деталей. Якщо вчасно не замінити колодки або не усунути несправності, надалі може знадобитися звернення до автомобільного магазину для заміни гальмівного барабана, робочих циліндрів та інших компонентів. Саме тому регулярна діагностика гальмівної системи завжди обходиться дешевше за капітальний ремонт.
Ресурс барабанних колодок зазвичай вищий, ніж у дискових, проте багато залежить від умов експлуатації автомобіля. Часті поїздки з повним завантаженням, рух по місту з постійними зупинками та експлуатація на дорогах з великою кількістю бруду та вологи помітно скорочують термін служби гальмівного механізму.
Проблема полягає в тому, що барабанні гальма закриті корпусом, тому визначити ступінь зношування без розбирання значно складніше. Саме тому багато водіїв продовжують експлуатацію автомобіля до появи серйозних симптомів, хоча до цього моменту знос вже може торкнутися не лише колодок.
Звернути увагу варто на такі ознаки:
Під час ремонту барабанних гальм фахівці рекомендують оцінювати стан всього механізму цілком. Якщо замінити тільки фрикційні накладки, залишивши старі пружини або зношений механізм автоматичного регулювання, ефективність ремонту може виявитися значно нижчою за очікувану. Вже за кілька тисяч кілометрів проблема може виявитися знову.
Особливу увагу слід приділяти робочому гальмівному циліндру. Навіть незначний витік гальмівної рідини призводить до попадання її на фрикційні накладки, через що коефіцієнт тертя різко знижується. У більшості випадків такі колодки вже не відновлюють свої властивості і вимагають обов'язкової заміни, але в деяких випадках (коли проблема не затягнута в часі) можна обійтися рішенням дешевше, купивши барабанні колодки для самостійної заміни комплектуючих.
Під час ремонту рекомендується перевірити:
Комплексна діагностика дозволяє уникнути повторного розбирання гальмівного механізму та значно збільшити термін його подальшої експлуатації.
У багатьох випадках разом із колодками рекомендується змінювати і ремкомплект барабанного гальма. До його складу зазвичай входять поворотні пружини, притискні елементи, фіксатори, напрямні та інші деталі, які також працюють під постійним навантаженням. Згодом метал втрачає пружність, а дрібні елементи піддаються корозії, що може порушувати правильну роботу всього механізму.
Використання старих пружин після встановлення нових колодок не завжди дозволяє досягти рівномірного прилягання накладок до барабана. Через це збільшується ризик нерівномірного зношування, появи сторонніх звуків та зниження ефективності гальмування. Вартість ремкомплекту зазвичай не можна порівняти з витратами на повторний ремонт, тому економити на його заміні рідко буває виправдано.
При виборі комплектуючих використовуйте деталі, які відповідають конструкції конкретного автомобіля. Це стосується не тільки самих гальмівних колодок, а й пружин, фіксаторів, напрямних та інших елементів, що входять до комплекту. Підібрати ремкомплект барабанних колодок, а також широкий асортимент інших запчастин для автомобілів різних марок можна в інтернет-магазині Partly, де є запчастини на всі види легкових автомобілів.
| Добавить комментарий | ↑ в начало |